ਕੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਕਾਰਨ ਕੈਂਸਰ ਦੇ ਵੱਧ ਜੋਖਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ?
Table of Contents
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਉੱਡਣਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਥੋੜੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਉਹ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਗੇ। ਫਿਰ ਵੀ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਉਡਾਣਾਂ ਤੋਂ ਸਮੁੱਚਾ ਐਕਸਪੋਜਰ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਥਿਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਅਕਸਰ 30,000 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਡਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਧਿਐਨ ਜਾਮਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਵਾਈ 17 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਐਕਸਪੋਜਰ ਵੱਲ ਮੁੜ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ਨੇ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿੱਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੈਂਸਰ ਦੀ ਮੌਤ ਦਰ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਪਾਤ ਸੀ।
ਖੋਜਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੈਂਸਰ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ 6.9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿੱਚ 6.7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੌਤਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਸਮੁੱਚੇ ਕਾਮਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਨੁਪਾਤ ਲਗਭਗ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ਕਿੱਤੇ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੈਂਸਰ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਉਹਨਾਂ ਕੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਕਾਰਨ ਸੀ।
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਵੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨਿਯਮਿਤ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ, ਰਾਤ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਫਟਾਂ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਨੀਂਦ ਅਤੇ ਸਰਕੇਡੀਅਨ ਤਾਲ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਕਿਉਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਪੁਲਾੜ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਢਾਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ, ਜਹਾਜ਼ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹਰ ਫਲਾਈਟ ‘ਤੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਉਡਾਣ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਰੂਟ ਦੇ ਵਿਥਕਾਰ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉੱਚ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼ਾਂ ‘ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਧੇਰੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਹਿਮੰਡੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਧਰੁਵੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਖਾਸ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਉਡਾਣ ਲਈ, ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਏਅਰਕ੍ਰੂ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਐਕਸਪੋਜਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਆਇਓਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲਾਂ ਅਤੇ ਡੀਐਨਏ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਊਰਜਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਇਸ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਐਕਸਪੋਜਰ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੈਂਸਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਕੈਂਸਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੈਂਸਰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਿਮਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੈਨੇਟਿਕਸ, ਉਮਰ, ਜੀਵਨਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਐਕਸਪੋਜਰ ਸਮੇਤ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਅਧਿਐਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਸਬੂਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਿਹੜੇ ਕੈਂਸਰਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ?
ਅਧਿਐਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਐਕਸਪੋਜਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਊਕੇਮੀਆ, ਲਿੰਫੋਮਾ, ਮਲਟੀਪਲ ਮਾਈਲੋਮਾ, ਮੇਲਾਨੋਮਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚਮੜੀ ਦੇ ਕੈਂਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਛਾਤੀ ਦਾ ਕੈਂਸਰ, ਥਾਇਰਾਇਡ ਕੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਤੰਤੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਕੈਂਸਰ ਵੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ।
ਪਿਛਲੀ ਖੋਜ ਨੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਵਿੱਚ ਮੇਲਾਨੋਮਾ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਦਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੂਰਜ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ, ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਕਾਰਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੀ ਕੈਂਸਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨੀਂਦ ਅਤੇ ਸਰਕੇਡੀਅਨ ਰਿਦਮਜ਼ ਕਿਉਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ
ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਏਅਰਕ੍ਰੂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਇਕੋ-ਇਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਅਕਸਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੰਬੇ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਘੜੀ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਿਘਨ ਨੀਂਦ ਅਤੇ ਸਰਕੇਡੀਅਨ ਲੈਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਰਕੇਡੀਅਨ ਤਾਲ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਘਨ ਕੈਂਸਰ ਸਮੇਤ ਕੁਝ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਏਅਰਕ੍ਰੂ ਦੇ ਕੁਝ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖੀ ਗਈ ਉੱਚ ਕੈਂਸਰ ਮੌਤ ਦਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇੱਕ ਇੱਕਲੇ ਕਾਰਕ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਤਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਆਮ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਲਈ, ਜੋਖਿਮ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਏਅਰਕ੍ਰੂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ ਕੁਝ ਉਡਾਣਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਚਤ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਕੋਲ ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜੀਵਨ ਭਰ ਦਾ ਐਕਸਪੋਜਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕੈਂਸਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਹੈ।
ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਉਚਾਈ, ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਉਡਾਣਾਂ ਤੋਂ ਐਕਸਪੋਜਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰੂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?
ਖੋਜਾਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸੰਚਤ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲੰਬੇ-ਲੰਬੇ, ਉੱਚ-ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼ ਜਾਂ ਧਰੁਵੀ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਹਨਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਐਕਸਪੋਜਰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੰਚਾਲਨ ਉਪਾਅ, ਜਿੱਥੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹਨ, ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੇ ਸੰਚਤ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਖਾਸ ਰੂਟਾਂ ‘ਤੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਯਮਤ ਡਾਕਟਰੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਏਅਰਕ੍ਰੂ ਨੂੰ ਉਮਰ-ਮੁਤਾਬਕ ਅਤੇ ਜੋਖਮ-ਮੁਤਾਬਕ ਕੈਂਸਰ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਡਾਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੇਸ਼ੇ ਸੰਬੰਧੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਅਧਿਐਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ
ਅਧਿਐਨ ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੈਂਸਰ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਇਹ ਜੋ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰੰਤਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਕ੍ਰੂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖੋਜਾਂ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਏਅਰਕ੍ਰੂ ਵਿੱਚ ਕੈਂਸਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਕਿਉਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ, ਵਿਘਨ ਵਾਲੀ ਨੀਂਦ, ਸਰਕੇਡੀਅਨ ਤਾਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਕਸਰ ਉਡਾਣ ਬੇਲੋੜੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਏਅਰਕ੍ਰੂ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਐਕਸਪੋਜਰ ਧਿਆਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਰੀਅਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਿਹਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਸਪਸ਼ਟ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਖੋਜ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਐਕਸਪੋਜਰ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ 30,000 ਫੁੱਟ ‘ਤੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਜੀਵਨ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਹਿੱਸਾ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ।
– ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
You Might Also Like
Unfilter Line is where headlines end and truth begins. We uncover hidden facts, real issues, and unfiltered news beyond propaganda.
TOP NEWS
Copyright 2026 Site. All rights reserved & powered by Digi Bucket (Akashdeep Singh)
No Comments