ਖਾਸੀਅਤਾਂ

ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਖ਼ੂਬੀਆਂ ‘ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਆਟੋਨੋਮਸ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇੰਸਾਨੀ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਬਸ ਨਾ ਕੇਵਲ ਸਮਾਰਟ ਹੈ, ਇਕ ਇਕੋ-ਫ੍ਰੈਂਡਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਕਲ (ਈਵੀ) ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਾਟਰ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। 6-ਸੀਟਰ ਅਤੇ 14-ਸੀਟਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਲੋੜ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਪਰਫੋਰਮੈਂਸ ਦੇ ਆਂਕੜੇ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ। अब तक यह बस कैंपस के अंदर 10 हजार से अधिक को सुरक्षित उनकी मंज तक पहुँचा है। ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਇਸ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਰਿਵਿਊ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਰੇਟ 90% ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਇਹ ਵੀ ਚੱਲਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਪਣੀ ਸਮਾਰਟ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਮੁਮਕਿਨ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਬੱਸ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ ਹਾਏ-ਡੇਫਿਨਿਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ LiDAR (ਲੇਜ਼ਰ ਤਕਨੀਕ) ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ‘ਅੰਖਾਂ’ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਾਹ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਵੀ ਸਲਾਹ ਦੇਣ ਲਈ ਵੀ ਕੁਝ ਖਾਸ ਤਕਨੀਕ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੀ ਇੰਸਾਨ, ਜਾਨਵਰ ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪਛਾਣ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਰੁਕ ਜਾਤੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਰਾਹ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਇਨ ਸਬਾਂ ਕੰਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ‘ਏਆਈ ਦਾ ਦਿਮਾਗ’ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਸ ਆਰਟੀਫਿਸ਼ਲ ਇੰਟੇਲੀਜੈਂਸ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਲਰਨਿੰਗ ਦਾ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਇਹ ਵੀੜਭਾੜ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਰਾਸਤਾਂ ‘ਤੇ ਵੀ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਤੀ ਹੈ।

ਨੰਬਰ-1 ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਜਾਂਚ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਸ ਨੰਬਰ-1 ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲਈ ਸਮਾਰਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ‘ਅਡੈਪਟਿਵ ਕ੍ਰੂਜ ਕੰਟਰੋਲ’ (ACC) ਅਤੇ ‘ਆਟੋਨੋਮਸ इमरजेंसी ब्रेकिंग’ (AEB) ਵਰਗੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਫੀਚਰਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਆਪਣੀ ਇਨ ਬਿਹਤਰੀਨ ਖ਼ੂਬੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਇਸ ਬਸ ਨੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਰੈਡਨੀਸ ਲੇਵਲ (TRL) 9 ਕਮਾਏ ਹਨ।

ਸ਼ਬਦਾਂ ਸੀਧਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੁਣੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਹੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਮਹੌਲ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਟੈਸਟਿੰਗ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਕਰੋ ਤਾਂ IIT ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਦਾ TiHAN ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਸਟਬੇਡ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਿਕਲ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉੜਨੇ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ, ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਜਾਂਚ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਨਾਲ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਦਾ ਅੱਗੇ ਕੀ ਉਪਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ?

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਸ ਸਮਾਰਟ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ‘ਲਾਈਵ ਟੈਸਟਬੇਡ’ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਏਆਈ ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਨੋਵਿਗੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਵਿਵਸਥਾ ਅਹਮ ਰਿਸਰਚ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਯਾਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਉਤਰੇਗੀ ਤਾਂ ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੇਕਟਰ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਕੇ ਰੱਖ ਦੇਵੇਗੀ।